Bu yazıda Dante custom motosikleti parça parça inceliyoruz. Ayrıca İzmir lansmanını anlatıyoruz. Öncelikle şunu söyleyelim: bu motoru üç yıl önce hayal ettik. Ardından iki yıl üzerinde çalıştık. Sonra ilk kez asfalta indirdik. Üstelik üzerindeki parçaların %95’i kendi imalatımız. Kısacası Dante custom motosiklet, emeğin ne demek olduğunu gösteriyor.
Neden 1997 Harley Fat Boy Tabanı Seçtik?
Amacımız gerçek bir old school makine yapmaktı. Bu yüzden doğru donörü seçtik.
- Öncelikle 1997 öncesi Fat Boy’lar çift depolu ve boru şasili.
- Ancak 97 sonrası tek depoya geçiyor. Bu yüzden onları istemedik.
- Ayrıca Softail’i seçtik. Çünkü hardtail’a en çok benzeyen şasidir.
Sıfırdan Tasarlanan Springer Ön Takım
En dikkat çekici parça springer ön takımdır. Öncelikle çalışan bir yapı. Ayrıca görsel olarak da güçlü.
- Temeli paslanmaz çelik. Ardından içine ahşap ve pirinç ekledik.
- Ayrıca burgulu çubukları elde büktük.
- Böylece kısa ön takım ve alçak gidonla agresif bir duruş verdik.
Gizlenen Kablolar ve Akıllı Kokpit
Old school makinelerde kabloları gizlemek önemlidir.
- Öncelikle içten çekmeli gaz teli kullandık. Böylece kablo şasenin içinden geçti.
- Ardından Kustom Tech manetleri taktık.
- Ayrıca boşa çıkan hidrolik pompayı arka frene çevirdik.
- Üstelik marş için Anadol kontağı kullandık.
Motor, Karbüratör ve Ateşleme
- Öncelikle Mikuni HSR42 karbüratör taktık. Çünkü daha çok ayar imkânı verir.
- Ardından S&S Teardrop hava filtresi ekledik.
- Ayrıca Dynatech Twin Fire 2 bobin kullandık.
- Sonra 7075 alüminyumdan cover’lar ürettik.
- Üstelik egzozu ince, uzun ve sessiz yaptık.
Ahşap, Sele ve Elektrik
Ahşap detaylar iroko ağacından. Ayrıca hiçbiri kaplama değil.
- Öncelikle seleyi iroko ağacından oyduk.
- Ardından tüm tesisatı tek aküye topladık. Çünkü küçük bir lityum akü kullandık.
- Ayrıca Mo.Unit ile sigortaları tek kutuda topladık.
- Sonra bu parçaları 3D yazıcıdan geçmeli olarak bastık.
Arka Taraf ve Boya
- Öncelikle amortisörleri krom kaplattık.
- Ardından motoru kayıştan zincire çevirdik.
- Ayrıca 2 mm alüminyumdan çamurluğu elde dövdük. Üstelik bu iş 1,5 ay sürdü.
- Sonra boyada metalik gri üzerine bordo gölge ve altın varak uyguladık.
İzmir Lansmanı: Bir Motora Ruh Katmak
Dante önce İstanbul’da sergilendi. Ardından İzmir’de Rene Lokal’de bir lansman düzenledik. Ayrıca motoru seyirci önünde ilk kez çalıştırdık. Merthan konuşmasında sahibi Çağlan Kuyumcu’ya teşekkür etti. Üstelik Tarhan abi “ilk 5’te olur” dedi. Daha fazlası için West Riders Custom sayfamıza göz atın.
Sonuç
Dante custom motosiklet iki yıllık bir emektir. Öncelikle yüzlerce parçayı sıfırdan ürettik. Ardından geleneksel el işçiliğini teknolojiyle birleştirdik. Sonuçta içine ruh katılmış bir motor çıktı. Çünkü bir motora ruh katmak bambaşka bir şeydir.
Peki Dante’de en çok hangi detay ilginizi çekti? Yorumlarda paylaşın.
