Etkinlik tarihi yaklaşıyor ve hazırlıklar hızlandı. Bu bölümde motosiklet yerine bambaşka bir işin peşine düştük: boks makinesi tamiri. Sonunda hem makineyi ayağa kaldırdık hem de üzerine pinstripe çalıştık.
Etkinliğin Olmazsa Olmazı
Boks makinesi bizim etkinliklerimizin klasiği. Çalışmadığı zaman ise tek seçenek kalıyor: dışarıdan kiralamak ve buna para vermek. Elimizde duran bir makine varken bunu yapmak istemedik.
Bu yüzden “kim yapar” diye düşünürken cevap yakınımızdan çıktı: Hakan. Kendisi bu tarz işlerden anlıyor ve muhabbet ederken “bakalım” dedi. Kartın basit olduğunu düşünüyorduk. Ta ki kapağı açana kadar.
Boks Makinesi Tamiri: Kapağı Açınca Ne Çıktı?
İçeriden çift katmanlı bir kart çıktı. İlk bakışta yanmış bir bölge ve bir de patlak göze çarpıyordu. Yani en azından nereden başlanacağı belliydi.
Kartın üzerinde düğmeler, switch’ler ve test-demo yazan bölümler vardı. Devrenin adını bulabilirsek bir data sheet’e ulaşabileceğimizi düşündük. Fişe taktığımızda ışıklar yandı; yani kart soketlere gitmesi gereken elektriği veriyordu. Ama bir yerde tıkanıyorduk ve şüphemiz bir kapasitörün üzerindeydi.
Bir noktadan sonra dürüst olmak gerekiyor: biz motorcuyuz, boks makinecisi değiliz. Kendi imkânlarımızla sökmeye devam etmek yerine işi bilene götürmeye karar verdik.
Kartın Peşinde: Çankaya’dan Antalya’ya
Önce kartı Çankaya’ya götürdük. Oradan “bu tamir olmaz” cevabını aldık. Ardından internette benzer PCB’leri araştırdık ve konuştuğumuz kişiler aynı ismi verdi: kartın üreticisi Antalya’daki Hüseyin abi.
Kendisine ulaştık, “imal ediyorum” dedi ve kartı gönderdik. Tamir edilirse edilecek, olmazsa yenisi gelecekti.
Kart geri döndüğünde ilginç bir tablo vardı. Kenarı kırılmış, dik duran bazı elemanlar yatırılmış, sorunlu kapasitör sökülmüş ama yerine yenisi konmamış; onun yerine köprü atılmıştı. Anlaşılan o noktada kapasitöre ihtiyaç yokmuş. Bilgi paylaşımı azdı ama sonuç önemliydi.
Takıp Denedik
Kartı yerine taktık ve makineyi çalıştırdık. Çalıştı. Sonrasında ise bölüm kendiliğinden bir yarışa döndü.
Skorlar 2.400 civarında dolaşırken 2.700’ü aşmak ciddi mesele oldu. Makinenin gösterdiği maksimum skor 3.000 ve o rakama yaklaşmak sandığımızdan zor. Herkes birkaç tur denedi, bahisler motosiklete kadar yükseldi. Sonuçta rekor tablosu gün boyunca birkaç kez el değiştirdi.
Boyama ve Pinstripe
Makine çalışınca “madem buradayız” deyip görüntüsünü de düzelttik. Önce siyah boya, ardından pinstripe.
Burada eski bir yöntemi denedim. Pinstripe ustalarının kullandığı gibi bir ızgara şablonu hazırladım. Önce asetat kâğıtlarını buldum, ardından Illustrator’da makinenin ölçülerine uygun bir ızgara tasarladım ve bunu lazerde kestim. Şablonu yüzeye yatırıp tebeşir tozuyla bastığınızda ızgara yüzeye çıkıyor. Üzerine simetrik desen çalışmak böylece çok daha kolaylaşıyor.
Desenleri fırçayla geçtim, aralarda fırçaları temizledim; boya birikip sarkma yapmasın diye. Aynı deseni diğer tarafa aktardım, köşeler için birkaç tasarım denedim ve en sadesinde karar kıldım. Daha fazla vaktimiz olsa çok daha ileri gidebilirdik ama etkinliğe sayılı gün kalmıştı.
Sonuç
Boks makinesi tamiri, bozuk diye kenara atılan şeylerin çoğunun aslında kurtarılabilir olduğunu gösterdi. Bozuk diye kenara atılan bir makine, doğru kişiye ulaştığınızda geri dönebiliyor. Üstelik biraz boya ve pinstripe ile eskisinden daha iyi görünebiliyor. Kendi işimizin dışında bir konu olsa da mantık aynı: parçayı tanı, kaynağı bul, sonra düzelt.
Bu bölümü çektiğimiz akşam Alsancak Tarihi Havagazı Fabrikası’ndaydık ve kurulum devam ediyordu. Etkinliklerimizi ve projelerimizi takip etmek için West Riders Custom sayfamıza göz atabilirsiniz. Peki siz boks makinesinde kaç vurabilirsiniz? Yorumlarda yazın.
Videoyu YouTube’da izleyin: Box Makinesini Tamir Ettik | VLOG
